一种机械PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成
基本信息
| 申请号 | CN202120682790.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN214728152U | 公开（公告）日 | 2021-11-16 |
| 申请公布号 | CN214728152U | 申请公布日 | 2021-11-16 |
| 分类号 | B60K6/36（2007.10）I;B60K6/46（2007.01）I;B60K6/54（2007.01）I;B60K6/24（2007.01）I;B60K6/26（2007.10）I;B60K6/52（2007.01）I;B60B35/12（2006.01）I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 黄幼林;谭贵荣;林志强;赵增亮;董祥欢;毛正松;陈涛;欧阳石坤;王武先;王少尧;陆祖汉;曹少华;谭达辉;刘福平;战强;徐宏雷;杨先恺 | 申请（专利权）人 | 山东玉柴机器有限公司 |
| 代理机构 | 广西曙光知识产权代理有限公司 | 代理人 | 赖立强 |
| 地址 | 537005广西壮族自治区玉林市天桥西路88号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型提供一种机械PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成，包括依次连接的发动机、发电机、高压配电盒，和高压配电盒分别电性连接的前主驱电机和后主驱电机，和发动机直接动力连接的PTO传动箱，和后主驱电机后端动力连接的变速器；发电机和PTO传动箱均设置在发动机的同侧，前主驱电机和车辆前桥动力连接，变速器和车辆后桥动力连接。采用串联式混合动力架构，后轮采用后主驱动电机和变速器驱动，前轮采用电驱动桥驱动，可实现全时、分时四驱，左右差速，防滑，PTO传动箱由发动机连接提供动力，结构紧凑。 |
