一种汽车后减减振器总成结构
基本信息
| 申请号 | CN201821874818.6 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN209340407U | 公开（公告）日 | 2019-09-03 |
| 申请公布号 | CN209340407U | 申请公布日 | 2019-09-03 |
| 分类号 | F16F15/02（2006.01）I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 罗杰 | 申请（专利权）人 | 天纳克（北京）汽车减振器有限公司 |
| 代理机构 | 北京联创佳为专利事务所（普通合伙） | 代理人 | 郭防;吴元元 |
| 地址 | 101113 北京市通州区通州开发区梧桐路 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型涉及减振器技术领域，特别是一种汽车后减减振器总成结构。它包括加强环、上连接板、压缩缓冲套、防尘罩、顶盖和减震支柱，减震支柱的外周自上而下依次套设有上连接板、压缩缓冲套、防尘罩、顶盖，压缩缓冲套的下部外周还同轴布置有加强环，防尘罩的上端固定在加强环上，防尘罩的下端固定在顶盖上。本实用新型能够解决在后减减振器布置空间受限的情况下，在车轮上跳和下跳过程中，存在偏摆角度过大，导致后减减振器防尘罩与后减减振器外筒、后减减振器顶盖干涉和压缩缓冲套接触，使得结构异常变形、行车噪音大、寿命降低等问题。 |
