一种新型的减振器支柱总成结构
基本信息
| 申请号 | CN201821875494.8 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN209340398U | 公开（公告）日 | 2019-09-03 |
| 申请公布号 | CN209340398U | 申请公布日 | 2019-09-03 |
| 分类号 | F16F7/12（2006.01）I; B60G13/00（2006.01）I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 罗杰 | 申请（专利权）人 | 天纳克（北京）汽车减振器有限公司 |
| 代理机构 | 北京联创佳为专利事务所（普通合伙） | 代理人 | 郭防;吴元元 |
| 地址 | 101113 北京市通州区通州开发区梧桐路 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型涉及减振器技术领域，特别是一种新型的减振器支柱总成结构。其中减震支柱的外周自上而下依次套设有上螺母盖、衬套、上连接板、压缩缓冲套、顶盖、弹簧托盘，其中上连接板上设有上螺母盖，上连接板内设有衬套，上连接板通过固定螺栓与车身板连接，轴承与上连接板过盈压装；压缩缓冲套的外周套设有防尘罩，且防尘罩的上端被压装在轴承的下端面，防尘罩的下端与顶盖相连；防尘罩的外周套设有悬架弹簧，悬架弹簧的上端与上连接板相接触，悬架弹簧的下端与弹簧托盘相连接。本实用新型采用多通道的结构，能够提供足够的径向刚度，降低噪音和灰尘进入，提高整车的操纵性和稳定性，还采用新工艺降低总成的重量，节约成本、提高使用寿命。 |
