电池包内电池单体短路检测系统、检测方法及新能源汽车
基本信息
| 申请号 | CN202010864424.8 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN114179614A | 公开（公告）日 | 2022-03-15 |
| 申请公布号 | CN114179614A | 申请公布日 | 2022-03-15 |
| 分类号 | B60L3/00（2019.01）I;B60L58/10（2019.01）I;G01R31/385（2019.01）I;G01R31/396（2019.01）I;G01R31/52（2020.01）I;H01M10/48（2006.01）I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 罗石 | 申请（专利权）人 | 威马智慧出行科技（上海）股份有限公司 |
| 代理机构 | 北京市立方律师事务所 | 代理人 | 张筱宁 |
| 地址 | 201799上海市青浦区涞港路77号510-1室 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本申请实施例提供了一种电池包内电池单体的短路检测系统、其检测方法及新能源汽车。该短路检测系统包括电池包、可变负载模块、信号采集模块以及控制器；电池包包括多个电池单体，信号采集模块被配置为以特定时间间隔采集电池包的电信号和频率信号，可变负载模块被配置为根据控制器的控制调节负载阻值，控制器被配置为根据电信号和电池单体的数量计算出电池单体的平均电信号，并根据频率信号的变化情况以及负载阻值调节前后的平均电信号的变化情况，判断电池包内是否有电池单体发生短路。本实施例利用平均电信号作为判断电池包内的电池单体是否发生短路，能够避免电池单体的差异对短路检测误判的影响，提升短路检测的准确度。 |
