一种气液分离海底门
基本信息
| 申请号 | CN202010813280.3 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN111776133A | 公开（公告）日 | 2020-10-16 |
| 申请公布号 | CN111776133A | 申请公布日 | 2020-10-16 |
| 分类号 | B63B1/38(2006.01)I | 分类 | 船舶或其他水上船只；与船有关的设备; |
| 发明人 | 姚国军;陈少峰;邓凌;高丽瑾;李胜;黄国富;郭银发;周伟新;王昌鹏;恽秋琴;严周广;夏灏超;赵璐;董正庆;姚勇;吴赞;陈雷强 | 申请（专利权）人 | 上海长江轮船有限公司 |
| 代理机构 | 上海汉声知识产权代理有限公司 | 代理人 | 上海长江轮船有限公司;中船重工（上海）节能技术发展有限公司 |
| 地址 | 200122上海市浦东新区中国(上海)自由贸易试验区张杨路800号21-22层 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种气液分离海底门，包括吸入格栅、吸水管、导流板和排气管。吸入格栅设于海底门的外板上。吸水管设于海底门的舱壁上，用于连接海底门和外部冷却系统。导流板安装于舱壁上，且设于吸入格栅和吸水管之间，导流板的最低点位置低于吸入格栅的最低点位置，导流板的最高点位置高于吸水管的管口中心点位置；吸水管的管口靠近导流板的一侧低于导流板的最高点位置。排气管设于舱壁上，用于排出海底门内的气体。本发明在吸水管和吸入格栅之间增加导流板，增加了气液混合物的流程，改变例气液混合物的流线，使气液混合物先向上运动、再向下运动，有利于密度不同的气液两种物质，在惯性的作用下产生分离，而气体会从排气管中排出海底门。 |
