装配式公路钢桥桥梁斜撑结构
基本信息
申请号 | CN201820044802.6 | 申请日 | - |
公开(公告)号 | CN207933869U | 公开(公告)日 | 2018-10-02 |
申请公布号 | CN207933869U | 申请公布日 | 2018-10-02 |
分类号 | E01D11/04;E01D19/14;E01D19/16 | 分类 | 道路、铁路或桥梁的建筑; |
发明人 | 邵吉林;张明文;陈世俊;朱杰;蔡劲松;唐琼伟 | 申请(专利权)人 | 浙江交科交通科技有限公司 |
代理机构 | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人 | 俞润体;郑汉康 |
地址 | 310006 浙江省杭州市下城区体育场路379号 | ||
法律状态 | - |
摘要
摘要 | 本实用新型涉及一种装配式公路钢桥桥梁斜撑结构,解决了现有的装配式公路钢桥,主梁与主塔为垂直结构,陆地跨长度与悬河跨长度相等,造成主梁长度增加,重量加大,需要较大的架设场地,增加了架设难度的缺陷,包括桁架装配而成的主体,装配于主体下端的塔梁连接件,装配于主体顶端的斜拉索塔上锚固件,塔梁连接件具有两个连接平面,其中一个为连接主体的主体连接平面,另一个为连接主梁的主梁连接平面,主体连接平面与主梁连接平面成锐角。主体连接平面与主梁连接平面成锐角,使得主体相对钢骨架桥梁的主梁呈倾斜状,主体倾斜会产生重心偏移,从而使得陆地跨的重量下降,从而缩短陆地跨的长度,降低架设所需场地要求,也降低架设难度。 |
