110kV双绕组车载变压器引线结构
基本信息
申请号 | CN202122615697.1 | 申请日 | - |
公开(公告)号 | CN216648016U | 公开(公告)日 | 2022-05-31 |
申请公布号 | CN216648016U | 申请公布日 | 2022-05-31 |
分类号 | H01F27/29(2006.01)I;H01F27/14(2006.01)I | 分类 | 基本电气元件; |
发明人 | 刘莎;初萌;王兴烛 | 申请(专利权)人 | 山东电力设备有限公司 |
代理机构 | 济南舜源专利事务所有限公司 | 代理人 | - |
地址 | 250022山东省济南市市中区机一西厂路3号 | ||
法律状态 | - |
摘要
摘要 | 本实用新型涉及一种110kV双绕组车载变压器引线结构,高压套管布置在油箱短轴方向,通过出线圆筒连接高压套管引出,高压相线A相和高压相线B相轴向出线,采用相对独立的导线夹支撑夹持,引至油箱高压套管侧。高压相线C相在靠近出线圆筒侧幅向引出,出线圆筒内设置夹持固定机构,高压相线C相直接进入出线圆筒内同高压相线A相和高压相线B相一起通过夹持固定机构进行支撑夹持。高压套管常规布置在对应线圈的上部,为了保证均压球与油箱及夹件的绝缘距离,需要较大的油箱宽度尺寸。本实用新型将高压套管布置在油箱短轴方向,大大缩小了油箱的宽度,高压相线间互不干涉,布线更加直观,减少了爬电的可能性,具有良好的机械强度和可靠的电气强度。 |
