一种提高重型汽车半轴的强韧性和硬化层深度的工艺方法
基本信息
| 申请号 | CN03111931.X | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN1252291C | 公开（公告）日 | 2006-04-19 |
| 申请公布号 | CN1252291C | 申请公布日 | 2006-04-19 |
| 分类号 | C21D9/28(2006.01);C21D1/06(2006.01);B60B35/00(2006.01) | 分类 | 铁的冶金; |
| 发明人 | 鲁统轮;沈静春;孙兆福;杨嘉华;李文英;张彦;于长健;李长顺;徐忠良;程希峰;李从军;王世方 | 申请（专利权）人 | 重汽（济南）车桥有限公司 |
| 代理机构 | - | 代理人 | - |
| 地址 | 250002山东省济南市无影山中路53号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 一种提高重型汽车半轴的强韧性和硬化层深度的工艺方法，属于热处理技术领域。步骤包括如下：下料；锻造；毛坯调质热处理，淬火温度850～890℃；加热时间140～160分钟；淬火介质柴油；回火温度560～620℃；加热时间180分钟；冷却；机加工；中频感应淬火，淬火温度870～900℃，淬火液8～13％今禹淬火液；电源输出功率65～70KW；频率1650～1700HZ；工件移动速度1.8～2.1mm/s；盘面静止加热时间8～15s；延时喷水时间2s；感应圈与半轴杆部表面间隙为5～8mm；感应圈的接近法兰盘的平面与法兰盘平面垂直方向上的间隙为4～5mm；校直；喷丸；磁力探伤。使用本发明能提高半轴的强韧性、硬化层深度及分布，保证半轴正常载重下传递扭矩力，超载时并具有保险丝作用。 |
