U型差速减速器
基本信息
| 申请号 | CN201521022151.3 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN205155090U | 公开（公告）日 | 2016-04-13 |
| 申请公布号 | CN205155090U | 申请公布日 | 2016-04-13 |
| 分类号 | F16H57/022(2012.01)I;F16H57/023(2012.01)I;F16H57/028(2012.01)I;F16H57/029(2012.01)I;F16H57/037(2012.01)I;F16H57/08(2006.01)I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 贺雷;李芬琴 | 申请（专利权）人 | 浙江环电新能源汽车零部件有限公司 |
| 代理机构 | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 | 代理人 | 戚正云 |
| 地址 | 314500 浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道广华路135号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型涉及新能源汽车使用的差速减速系统，尤其是一种U型差速减速器，它包括减速器壳体、输入轴及输入轴端部的角齿轮，在减速器壳体内通过轴承设置有星行轮外壳体，在星行轮外壳体上设置有与输入轴端部的角齿轮啮合的盆齿轮，在星行轮外壳体内部设置有星行轮轴，在星行轮轴的两端各设置一个星行齿轮，在星行轮外壳体内部的水平方向设置有两个半轴齿轮，所述的星行轮轴的轴线与半轴齿轮的轴线垂直，半轴齿轮与两个星行齿轮之间均相互啮合；该U型差速减速器，利用动力机构的输出轴作为该差速减速器的输入轴，实现其与动力结构配合时结构更加紧凑的一体化结构，运行性能更加稳定可靠；同时合理的气隙调整方法手段，装配调试简单方便，使得其运行过程中的齿轮传动噪音极小。 |
