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电动汽车模块化动力集成系统

基本信息

申请号	CN201510910330.9	申请日	-
公开（公告）号	CN105398332A	公开（公告）日	2016-03-16
申请公布号	CN105398332A	申请公布日	2016-03-16
分类号	B60K17/12(2006.01)I;H02K11/33(2016.01)I;H02K7/116(2006.01)I;H02K5/20(2006.01)I	分类	一般车辆;
发明人	贺雷;李芬琴	申请（专利权）人	浙江环电新能源汽车零部件有限公司
代理机构	杭州斯可睿专利事务所有限公司	代理人	戚正云
地址	314500 浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道广华路135号
法律状态	-

摘要

本发明涉及新能源汽车领域，尤其是一种电动汽车模块化动力集成系统，它包括集成控制器、动力电机组和差速减速器，所述的集成控制器壳体设置在动力电机组壳体的上端面上，所述的差速减速器设置在动力电机组壳体的下端面上，所述的动力电机组的输出轴的下端进入差速减速器内部作为差速减速器的输入轴，动力电机组的输出轴的上端进入集成控制器壳体内部；在动力电机组壳体的上下端面内均设置有散热水道；该电动汽车模块化动力集成系统，其中动力电机组壳体为轴向尺寸短、径向尺寸大的端盖式结构，在上下两个端面内设置有端面结构式散热水道，且集成控制器壳体固定在其上端面，差速减速器壳体固定在其下端面，整体结构紧凑，散热面积大，散热效果好，实现了集成化和一体化，具有大扭矩、高效率、高可靠性等性能。