一种发动机低压EGR控制系统及车辆
基本信息
| 申请号 | CN202121657517.X | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN215213736U | 公开（公告）日 | 2021-12-17 |
| 申请公布号 | CN215213736U | 申请公布日 | 2021-12-17 |
| 分类号 | F02M35/10（2006.01）I;F02M31/10（2006.01）I;F02M26/06（2016.01）I;F02M26/20（2016.01）I | 分类 | 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置; |
| 发明人 | 蔺桂成;李晓娟;纳伦德拉·普拉尼亚;毕野;夏英子;管奇贤;张亚洲;宋志辉;赵福成;王瑞平;肖逸阁 | 申请（专利权）人 | 义乌吉利发动机有限公司 |
| 代理机构 | 北京智汇东方知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 薛峰 |
| 地址 | 310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型提供了一种发动机低压EGR控制系统及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型的发动机低压EGR控制系统包括：发动机系统，包括进气管路、排气管路和增压器压轮；其中，进气管路设置在发动机系统的进气侧，空气由进气管路流进发动机系统。EGR系统，与进气管路和排气管路连通，用于将排气管路的EGR气体引进进气管路处。进气管路处设置有加热装置，空气和EGR气体在加热装置前形成混合气体后流入加热装置处，以利用加热装置将混合气体的温度加热到混合气体的露点温度以上后流经增压器压轮。本实用新型的混合气体经过加热装置加热到露点以上后才进入到增压器压轮处，减少了对增压器压轮造成的损坏。 |
