一种电池箱、电池包及车辆
基本信息
| 申请号 | CN202120925870.5 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN215299375U | 公开（公告）日 | 2021-12-24 |
| 申请公布号 | CN215299375U | 申请公布日 | 2021-12-24 |
| 分类号 | H01M50/204（2021.01）I;H01M50/244（2021.01）I;H01M50/249（2021.01）I;H01M10/42（2006.01）I;A62C3/16（2006.01）I;A62C3/07（2006.01）I | 分类 | 基本电气元件; |
| 发明人 | 廖飞龙;吴水娇;杨春雷 | 申请（专利权）人 | 宝能（广州）汽车研究院有限公司 |
| 代理机构 | 北京超凡宏宇专利代理事务所（特殊普通合伙） | 代理人 | 付兴奇 |
| 地址 | 510000广东省广州市中新广州知识城九佛建设路333号自编677室（自主申报） | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本申请提供了一种电池箱、电池包及车辆，涉及电池包安全设计领域。电池箱包括箱体和阻燃装置。箱体用于容纳电池单体。阻燃装置外接于箱体，阻燃装置被配置为在箱体的内部温度达到阈值时向箱体的内部提供绝缘阻燃介质。电池包包括电池单体和上述的电池箱，电池单体容纳于电池箱。车辆包括上述的电池包。该电池箱设置有阻燃装置，阻燃装置外接于箱体，当电池单体热失控时，阻燃装置向箱体内部提供绝缘阻燃介质，一方面绝缘阻燃介质能够隔开可燃物，另一方面，绝缘阻燃介质能够为电池单体降温，进而阻断热蔓延。该电池包采用了上述的电池箱，在电池单体热失控时，能够阻断热蔓延，安全性较好。该车辆的电池包着火概率较低，较为安全。 |
