一种带有快速拆卸结构的新能源汽车差速器壳体
基本信息
| 申请号 | CN202110876457.9 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN113757341A | 公开（公告）日 | 2021-12-07 |
| 申请公布号 | CN113757341A | 申请公布日 | 2021-12-07 |
| 分类号 | F16H48/40（2012.01）I;F16H57/029（2012.01）I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 唐建新;许栩;林建华;吴金龙;李猛 | 申请（专利权）人 | 江西德辰科技有限公司 |
| 代理机构 | 连云港联创专利代理事务所（特殊普通合伙） | 代理人 | 马志洋 |
| 地址 | 334000江西省上饶市德兴市香屯生态工业园区 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种带有快速拆卸结构的新能源汽车差速器壳体，包括外壳与封盖，外壳靠近封盖的一端固定连接有连接法兰，封盖靠近外壳的一侧外环等距固定连接有若干插条，连接法兰相对封盖的位置开凿设有若干一号插孔，本差速器的两半壳体之间通过将封盖的插条插入外壳的一号插孔中，再利用螺纹杆将梯形挤压块插入梯形限位槽中，利用插条的连接将螺纹杆设置在外壳的侧边，在拆卸差速器外壳时，扳手没有差速器输出端的限制，能够直接三百六十度转动，提高螺纹杆转动速度，提高差速器壳体的拆卸效率；本差速器外壳用于限位的梯形挤压块的斜面设有转动杆，通过转动杆的转动，能够在梯形挤压块插入梯形挤压槽时减小摩擦力，提高外壳拆卸安装的效率。 |
