一种电磁中轴锁
基本信息
| 申请号 | CN201721097450.2 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN207433689U | 公开（公告）日 | 2018-06-01 |
| 申请公布号 | CN207433689U | 申请公布日 | 2018-06-01 |
| 分类号 | B62H5/08 | 分类 | 无轨陆用车辆; |
| 发明人 | 湛玉娟;李坤逢;蒋开伟 | 申请（专利权）人 | 增城市奔马实业有限公司 |
| 代理机构 | - | 代理人 | - |
| 地址 | 511340 广东省广州市增城区新塘镇新塘大道东43号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型涉及一种电磁中轴锁，其特征在于：采用电磁铁控制车锁的开启和锁止，采用电磁铁控制锁杆的开启和锁止，采用锁止中轴的方式控制脚蹬的转动，采用电池开锁并借用电动自行车的车机模块识别电池的ID。如图1所示，本实用新型由电磁锁体（1）、锁杆弹簧（2）、弹簧挡片（3）、锁杆（4）、锁杆导套（5）、五通（6）、中轴（7）、电磁锁底座（8）、电池盒（9）、导线（10）、车机模块（11）组成；所述的电磁锁体（1）通过电磁锁底座（8）固定安装在电动自行车五通（6）附近；所述的弹簧挡片（3）焊固在导杆（4）上；所述的锁杆（4）和电磁锁体（1）、锁杆导套（5）构成滑动连接；所述的锁杆导套（5）固定在五通（6）上，中轴（7）上有轴向凹槽；所述的电池盒（9）中设置有触点（9‑1），电池盒（9）和车机模块（11）通过导线（10）连接。当需要使用车辆时插入电池，会触发电池盒中的触点（8‑1），电池ID经导线（10）将电池信息发送到车机模块（11）识别，如果属于本系统配套的电池，则给电磁锁体(1)通电，锁杆（4）在电磁力作用下，被吸附向上提升脱离中轴（7）的凹槽，此时锁杆（4）和中轴（7）处于分离状态，中轴（7）能自由转动，车辆可以正常使用。同时导杆弹簧（2）在弹簧挡片（3）的作用下产生变形被压缩。当用完车辆时，拔出电池，电磁锁体（1）断电，锁杆（4）在导杆弹簧（2）作用下，向下移动插入中轴（7）的凹槽，此时锁杆（4）和中轴（7）处于衔接状态，中轴（7）不能自由转动，脚蹬处于锁止状态不能自由转动，车辆不可以正常使用。本实用新型的优点是：采用电池开锁并借用电动自行车的车机模块识别电池ID，可有效地防止了盗贼对锁芯强行机械破坏开启以及高技术的解锁，大大提高了车辆的防盗性能。 |
