一种实车碰撞试验车辆导向装置
基本信息
| 申请号 | CN202123164667.X | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN216548167U | 公开（公告）日 | 2022-05-17 |
| 申请公布号 | CN216548167U | 申请公布日 | 2022-05-17 |
| 分类号 | B65G35/00（2006.01）I;B65G41/00（2006.01）I;G01M7/08（2006.01）I;G01M17/007（2006.01）I | 分类 | 输送；包装；贮存；搬运薄的或细丝状材料; |
| 发明人 | 亢寒晶;王新;刘思源;龚帅;杨福宇;马晴;邓宝;闫书明 | 申请（专利权）人 | 北京华路安交通科技有限公司 |
| 代理机构 | - | 代理人 | - |
| 地址 | 100070北京市丰台区富丰路4号13层13B01 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型公开了一种实车碰撞试验车辆导向装置，包括限位块、车体、滑动轮、缓冲块，所述限位块截面形状为H型，设置在车体顶面，H型槽开口方向沿车体纵向方向，所述车体包括顶板、底板、端封板、竖板，顶板与底板平行，通过竖板焊接成“工”字型，纵向两端采用端封板焊接，端封板上左右两侧设置引导槽，车体形成两侧开口半封闭框架，所述滑动轮设置在半封闭框架两侧横向开口内，至少沿车体纵向方向设置对称的两排，3个滑动轮中心相交点与引导槽及导轨圆心重合，滑动轮沿导轨滑动，缓冲块设置在端封板前端。通过合理设计，导向装置控制精度更高，稳定性更好；导向装置结构简单、方便操作、节省造价；导向装置抗疲劳性更好，且容易维修更换。 |
