汽车变速器换档拨叉轴和壳体连接结构
基本信息
| 申请号 | CN201220568370.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN202901232U | 公开（公告）日 | 2013-04-24 |
| 申请公布号 | CN202901232U | 申请公布日 | 2013-04-24 |
| 分类号 | F16H57/021(2012.01)I;F16H63/32(2006.01)I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 宋伟;方少权;罗大国;陈勇;吴飞阳;赵福全 | 申请（专利权）人 | 宁波万里扬变速器有限公司 |
| 代理机构 | 台州市方圆专利事务所 | 代理人 | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;浙江万里扬股份有限公司;浙江万里扬新能源驱动科技有限公司 |
| 地址 | 311228 浙江省杭州市萧山区临江工业园区农二场房屋206号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型提供了一种汽车变速器换档拨叉轴和壳体连接结构，属于车辆技术领域。它解决了现有的液面下换档拨叉轴的轴向运动推力大，这个推力转化到换档手柄时，增加油液面下拨叉轴所控制档位的换档力、会让驾驶者感受不到舒适的换档手感。本汽车变速器换档拨叉轴和壳体连接结构，包括位于壳体内壁上的定位孔，换档拨叉轴的端部穿入定位孔内且所述的换档拨叉轴的端部和定位孔的孔壁之间通过直线轴承相连接；所述的壳体上开有连通定位孔的底部和腔体的连通通道。本汽车变速器换档拨叉轴和壳体连接结构减少了油液对换档拨叉的阻力，让驾驶者能感受到良好的换档手感，使换档更加舒适。 |
