轮对架升驱动设备
基本信息
| 申请号 | CN202011228427.9 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN114435423A | 公开（公告）日 | 2022-05-06 |
| 申请公布号 | CN114435423A | 申请公布日 | 2022-05-06 |
| 分类号 | B61K13/00（2006.01）I;B61D15/12（2006.01）I;G01M17/10（2006.01）I | 分类 | 铁路; |
| 发明人 | 丁亚琦;王生华;周炯;陈朝;李济棋;奚笑冬;解嵩博;傅卿;张枝森;吕晟 | 申请（专利权）人 | 上海申通地铁集团有限公司 |
| 代理机构 | 上海弼兴律师事务所 | 代理人 | 胡美强 |
| 地址 | 200031上海市徐汇区衡山路12号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种轮对架升驱动设备，其包括：拖车和驱动装置。拖车包括车体、车轮驱动器、主动轮和滚轮。车轮驱动器安装于车体内并驱动主动轮运动，车体的两侧固定有水平向后延伸的轮臂，轮臂的端部连接滚轮，车体的两侧固定有沿竖直方向延伸的导轨。驱动装置包括箱体、顶升装置、托举装置和支撑组件。箱体的两侧固定有滑块，滑块与导轨相配合，顶升装置的固定部位于箱体内并固定于箱体，顶升装置的移动部穿过箱体的顶面并连接于托举装置，支撑组件支撑于箱体并能够相对箱体上下运动。通过在架升驱动设备上设置拖车以及在拖车与驱动装置之间设置导轨连接能够有效解决驱动装置不易移动以及支撑稳定性差的问题。 |
