一种具有降低发动机过度蹿动的发动机结构
基本信息
| 申请号 | CN202110591648.0 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN113279854A | 公开（公告）日 | 2021-08-20 |
| 申请公布号 | CN113279854A | 申请公布日 | 2021-08-20 |
| 分类号 | F02B75/40（2006.01）I;F02B77/08（2006.01）I;F02F7/00（2006.01）I;F01M11/00（2006.01）I;F16F15/28（2006.01）I | 分类 | 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置; |
| 发明人 | 李榕炘 | 申请（专利权）人 | 广州三雅摩托车有限公司 |
| 代理机构 | 广东省中源正拓专利代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 党冲 |
| 地址 | 510920广东省广州市从化城郊街新开埔顶 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种具有降低发动机过度蹿动的发动机结构，涉及发动机技术领域，为防止因左右轴承跨距不对称，形成轴向窜动，第一轴承、第二轴承与左曲柄、右曲柄均采用过盈配合；且左曲轴箱体与左曲柄之间设置有左曲柄平衡块，所述左曲柄平衡块的厚度为17毫米，右曲轴箱体与右曲柄之前设置有右曲柄平衡块，所述右曲柄平衡块的厚度为18.5毫米；从而消除了轴承跨距不对称，导致左右曲柄重量分配不均匀导致的轴向蹿动运动；当第一轴承向右蹿动时，轴承推栓在弹簧的作用下，向右移动，而轴承推栓上端的倾斜面与第一轴承的顶角始终相抵接，从而将第一轴承进行压紧，进而防止因曲轴在运行过程中窜动过大导致的曲轴异响和活塞敲缸等问题出现。 |
