柴油-LNG双燃料发动机
基本信息
| 申请号 | CN201520684508.8 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN204900082U | 公开（公告）日 | 2015-12-23 |
| 申请公布号 | CN204900082U | 申请公布日 | 2015-12-23 |
| 分类号 | F02D19/06(2006.01)I;F02D41/14(2006.01)I;F02M21/02(2006.01)I;F01N3/28(2006.01)I | 分类 | 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置; |
| 发明人 | 刘泰锋;李愚;宋恩哲 | 申请（专利权）人 | 贵州燃气动力制造股份有限公司 |
| 代理机构 | 北京超凡志成知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 贵州燃气动力制造股份有限公司 |
| 地址 | 550009 贵州省贵阳市经济技术开发区小孟工业园区开发大道818号（贵阳险峰机床有限责任公司厂房） | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种双燃料发动机。该发动机包括：与进气总管连接的进气歧管，所述进气歧管包括多个进气流道和调压箱，所述多个进气流道的下游端与所述发动机主体内的各气缸的进气端口连通，所述多个进气流道的上游端以一定的间隔连接到调压箱；多个液体燃料注入单元，分别与发动机主体内的各气缸一一对应并连通；多个气体燃料管道，分别设置在各进气流道内，并延伸至各气缸的气门前。本实用新型采用准缸内直喷技术，缩短进气通道，解决了现有技术中存在的发动机回火爆震、雾化不完全以及燃油替代率低的技术问题，利于安全防护和提高排放指标，并可调节各气缸的燃料当量，避免发动机熄火、超负荷、空燃比过小等问题。 |
