一种电动汽车电池的加热电路及系统
基本信息
申请号 | CN202122767916.8 | 申请日 | - |
公开(公告)号 | CN216122202U | 公开(公告)日 | 2022-03-22 |
申请公布号 | CN216122202U | 申请公布日 | 2022-03-22 |
分类号 | H02M1/32(2007.01)I;H02M1/34(2007.01)I;H02M9/04(2006.01)I;H05B3/00(2006.01)I;H05B1/02(2006.01)I;H01M10/615(2014.01)I;H01M10/6571(2014.01)I | 分类 | 发电、变电或配电; |
发明人 | 王顺月;高尚;李学聪;张明轩 | 申请(专利权)人 | 经纬恒润(天津)研究开发有限公司 |
代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人 | 钱娜 |
地址 | 300380天津市西青区西青汽车工业区(张家窝工业区)丰泽道9号308室 | ||
法律状态 | - |
摘要
摘要 | 本申请提供了一种电动汽车电池的加热电路及系统,该电路包括:第一开关、第二开关、吸收电容以及电感拓扑;吸收电容与电感拓扑并联,并联的两端可分别通过第一开关和第二开关连接至电动汽车电池的两极;电感拓扑中包括N相桥臂,每相桥臂包括串联连接的开关元件和导流元件,相邻两相桥臂中的开关元件上下交错放置,相邻两相桥臂之间设有电感,相邻两相桥臂中的导流元件在相邻两相桥臂中的开关元件导通时截止,且可通过相邻两相桥臂之间的电感导通,N为大于等于2的正整数。本申请能够通过内部加热的方式实现对电动汽车电池的加热,解决了相关方案加热方式的热量分布不均匀,导致电池能量浪费和加热效率低的问题。 |
