一种用于汽车挡风玻璃夹层的聚氨酯膜材
基本信息
| 申请号 | CN202023193225.3 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN214563490U | 公开（公告）日 | 2021-11-02 |
| 申请公布号 | CN214563490U | 申请公布日 | 2021-11-02 |
| 分类号 | B32B17/00（2006.01）I;B32B17/10（2006.01）I;B32B27/30（2006.01）I;B32B27/40（2006.01）I;B32B33/00（2006.01）I;B32B17/06（2006.01）I;B32B27/32（2006.01）I;B32B27/06（2006.01）I;B32B27/08（2006.01）I;B32B27/36（2006.01）I;C09D5/33（2006.01）I;C09D5/18（2006.01）I;B60J1/02（2006.01）I | 分类 | 层状产品; |
| 发明人 | 任伯龙 | 申请（专利权）人 | 常州旭普汽车零部件有限公司 |
| 代理机构 | 南京勤行知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 陈烨 |
| 地址 | 213200江苏省常州市金坛区薛埠镇工业园区公园路16号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型涉及聚氨酯膜技术领域，具体为一种用于汽车挡风玻璃夹层的聚氨酯膜材，包括有外层玻璃、中层玻璃以及内层玻璃，所述外层玻璃向上连接有第二保护层和第一保护层，所述外层玻璃向下连接有第一聚氨酯膜层，所述第一聚氨酯膜层向下连接有第一PVB夹层，所述第一PVB夹层向下连接有第二聚氨酯膜层，所述中层玻璃向下连接有第二PVB夹层。设置的聚氨酯膜，利用其抗拉伸强度以及撕裂强度，当汽车挡风玻璃在受到猛烈冲击时，聚氨酯膜可以吸收冲击能量，使得汽车挡风玻璃不会产生破碎片，避免因玻璃破碎而造成的伤害事故，在汽车外层玻璃上设置的第一保护层以及第二保护层，辅助提高汽车挡风玻璃化学稳定性、耐腐蚀性以及密封性能。 |
