新零件结构去应力提高焊接率的汽车电池液冷板
基本信息
| 申请号 | CN202022297504.8 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN213124563U | 公开（公告）日 | 2021-05-04 |
| 申请公布号 | CN213124563U | 申请公布日 | 2021-05-04 |
| 分类号 | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/6554 | 分类 | 基本电气元件; |
| 发明人 | 陈丹凤;冯秀芬;袁振阳;胡润晔 | 申请（专利权）人 | 江苏超力散热器有限公司 |
| 代理机构 | 镇江信众合一专利代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 蔡士超 |
| 地址 | 212300 江苏省镇江市丹阳市访仙镇工业园区建业东路1号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型公开了一种新零件结构去应力提高焊接率的汽车电池液冷板，其包括液冷板底板；液冷板盖板，液冷板盖板通过钎焊固定于液冷板底板，具有凸起于液冷板底板的流道板部与多个抵触液冷板底板的钎焊板部，流道板部与液冷板底板形成液冷流腔；设置于钎焊板部的开槽；设置于液冷板底板且导通液冷流腔的进液口与出液口。本实用新型通过在液冷板盖板上成型出流道板部与钎焊板部，与液冷板底板形成液冷流腔的同时，由开槽加强钎焊，避免以往液冷板换热性能差、换热效率低、安全性差，不能充分利用液冷板的散热效果的麻烦。 |
