控制器和执行器集成的全挡位控制CVT变速箱执行器
基本信息
| 申请号 | CN201910916614.7 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN110671495A | 公开（公告）日 | 2020-01-10 |
| 申请公布号 | CN110671495A | 申请公布日 | 2020-01-10 |
| 分类号 | F16H61/32（2006.01）; F16H61/66（2006.01）; F16H61/22（2006.01）; F16H63/42（2006.01）; F16H63/30（2006.01）; F16H57/038（2012.01）; F16H57/023（2012.01） | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 孟志华 | 申请（专利权）人 | 宁波正朗汽车零部件有限公司 |
| 代理机构 | 宁波杭州湾新区大川专利代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 宁波正朗汽车零部件有限公司 |
| 地址 | 315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海四路221号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明涉及汽车变速箱执行器技术领域，具体是一种控制器和执行器集成的全挡位控制CVT变速箱执行器。控制器和执行器集成的全挡位控制CVT变速箱执行器，包括壳体，所述壳体内设有一级齿轮、二级齿轮、三级齿轮、四级齿轮和驱动齿轮，一级齿轮与壳体内的电机连接，二级齿轮与一级齿轮啮合，三级齿轮与二级齿轮啮合，四级齿轮与三级齿轮啮合，驱动齿轮与四级齿轮啮合，四级齿轮下部设有磁铁，四级齿轮下方设有主控电路板，主控电路板上设有与磁铁配合使用的霍尔元件，驱动齿轮上部设有磁铁，驱动齿轮上方设有采集电路板。本发明的有益之处：可实现挡位的精确控制，并避免了应急情况下手动复位带来的涡轮蜗杆单向运转问题。 |
