一种多向承载的纯电动驱动装置
基本信息
| 申请号 | CN202210253515.7 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN114658811A | 公开（公告）日 | 2022-06-24 |
| 申请公布号 | CN114658811A | 申请公布日 | 2022-06-24 |
| 分类号 | F16H1/32（2006.01）I;F16H57/023（2012.01）I;F16H57/028（2012.01）I;F16H57/021（2012.01）I;F16H57/08（2006.01）I;H02K7/10（2006.01）I;H02K7/116（2006.01）I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 杨双虎;严鉴铂;刘义;赵建平;冯伟刚;张海涛;殷崇一;高涛 | 申请（专利权）人 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 |
| 代理机构 | 西安通大专利代理有限责任公司 | 代理人 | - |
| 地址 | 710119陕西省西安市高新区长安产业园西部大道129号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种多向承载的纯电动驱动装置，包括电机模块、减速机模块和柔性模块；减速机模块与电机模块通过法兰固定连接，柔性模块置于减速机模块与电机模块的下方，用于调整减速机模块与电机模块的空间姿态，同时对外提供平衡转矩并承载重量；利用柔性模块巧妙的将误差补偿功能从减速机模块中解耦，从而简化减速机的功能，精简结构，提升了减速机的扭质比；同时，柔性模块具有良好的减振缓冲作用，利用柔性模块中的减振材料减振块与减振环的高阻尼特性，消减了来自外部的各个方向的扭振，降低了来自外部的冲击而产生的附加应力，大大减少了减速机及电机内部的部件应力。 |
