地铁车辆用阀控式铅酸蓄电池
基本信息
| 申请号 | CN200510032076.3 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN100399620C | 公开（公告）日 | 2008-07-02 |
| 申请公布号 | CN100399620C | 申请公布日 | 2008-07-02 |
| 分类号 | H01M10/06(2006.01);H01M10/12(2006.01);H01M2/08(2006.01);H01M2/06(2006.01);H01M4/14(2006.01);H01M10/08(2006.01);B60L11/18(2006.01) | 分类 | 基本电气元件; |
| 发明人 | 宋永江;黎福根;朱日华;樊嘉峰;王如松;吕劲松;彭建辉;陈刚;刘国辉;熊代林;陈臻;黎立华;邱伟明 | 申请（专利权）人 | 丰日电气集团股份有限公司 |
| 代理机构 | 长沙市融智专利事务所 | 代理人 | 长沙丰日电气集团有限公司;湖南丰日电源电气股份有限公司 |
| 地址 | 410331湖南省浏阳市浏阳市工业园 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种地铁车辆用阀控式铅酸蓄电池，由电池槽、电池盖、正极板、负极板、玻璃纤维隔板、胶体电解质、安全防爆阀、端子和汇流排组成，所述的正、负极板以玻璃纤维隔板隔开，依次叠加后加压置于电池槽中，正、负极板的极耳部份由汇流排与端子连接，槽盖间密封采用热封方式进行粘合，端子与电池盖之间设有耐酸耐老化的硅氟橡胶圈，用塑料螺母固定，再用环氧树脂胶封，电池壳内灌注胶体电解质，排气阀安装在电池盖上的排气阀座上。本发明体积小、容量高，又克服了碱性镍镉电池的价格高、维护工作量大、易漏液、使用时容易出现电池底部烧结的缺点，适应于地铁车辆的使用。 |
