一种可自动修正轨迹的船用镗孔设备
基本信息
| 申请号 | CN202111376186.7 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN114211017A | 公开（公告）日 | 2022-03-22 |
| 申请公布号 | CN114211017A | 申请公布日 | 2022-03-22 |
| 分类号 | B23B41/00（2006.01）I;B23B29/02（2006.01）I;B23B49/00（2006.01）I;B23Q17/24（2006.01）I | 分类 | 机床；不包含在其他类目中的金属加工; |
| 发明人 | 杨述闯;王鹏印;戴振涛;刘永歆;唐传安;王旭;邱万涛;徐广超;柯晓磊;赵文亮;高尚;王家支;刘大勇;迟安峰 | 申请（专利权）人 | 大连船舶重工集团有限公司 |
| 代理机构 | 大连格智知识产权代理有限公司 | 代理人 | 刘琦 |
| 地址 | 116021辽宁省大连市西岗区沿海街1号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 一种可自动修正轨迹的船用镗孔设备，镗杆两端分别通过前端轴承和后端轴承固定在设备主体上，后端轴承的轴承座上方固定有挠度激光接收器，镗刀刀柄与挠度激光接收器相对应位置固定有挠度激光发射器，后端轴承的轴承座下方固定有修正器。挠度激光发射器与挠度激光接收器配合使用，形成是否发生挠度信号发送给修正器，修正器进行计算处理后，将计算得到的挠度值及修正方向发送给执行机构，执行机构对镗杆进行调整。本发明成功的解决了传统设备因镗杆自身重力下挠对艉管内孔加工精度的影响，极大的提高了镗孔设备的加工精度，保证了轴承过盈压装的顺利进行，降低了船舶建造时轴承压装的风险，减少了船舶的建造周期和建造成本。 |
