一种车用油门调速控制装置
基本信息
| 申请号 | CN201310742142.0 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN104149618B | 公开（公告）日 | 2017-08-04 |
| 申请公布号 | CN104149618B | 申请公布日 | 2017-08-04 |
| 分类号 | B60K26/04(2006.01)I;B60K25/00(2006.01)I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 刘根成;牛星军;韩金涛;张宏斌;史清晨;陈莉;孙大兵;张亚蕊;李锐敏;聂静;常树枝 | 申请（专利权）人 | 郑州金阳电气有限公司 |
| 代理机构 | 郑州睿信知识产权代理有限公司 | 代理人 | 郑州金阳电气有限公司 |
| 地址 | 450006 河南省郑州市中原区伏牛路1号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种车用油门调速控制装置，该车用油门调速控制装置中取力连杆机构和行车连杆机构均包括调速摆臂、杠杆摆臂和牵引臂，杠杆摆臂通过铰轴铰接在调速摆臂上，铰轴与油门扭杆平行，牵引臂铰接在杠杆摆臂远离油门扭杆的一端，并在调速摆臂上凸设有限位凸起，限位凸起处于铰轴和油门扭杆之间，两个限位凸起的连线与两个铰轴的连线交错或交叉布置，在取力连杆机构和行车连杆机构的其中一个上调速摆臂被杠杆摆臂拨动时、另一个上杠杆摆臂和调速摆臂相对转动，从而在不降低汽车底盘的操纵性能的前提下解决行车与取力发电的调速干涉问题，消除行车与取力的相互影响，保持取力连杆机构和行车连杆机构的相对独立性。 |
