直升机拉扭带结构及直升机
基本信息
| 申请号 | CN201921271540.8 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN211107956U | 公开（公告）日 | 2020-07-28 |
| 申请公布号 | CN211107956U | 申请公布日 | 2020-07-28 |
| 分类号 | B64C11/02(2006.01)I | 分类 | - |
| 发明人 | 孙海翔;古小文;周毅文;窦新国;姚雨辰;李聪;朱重庆;张航;齐阳;杨宪辉;李南;王亚骏;王林;张腾涛;王定雪;戴志鸿;郑监林;刘烜赫;江凌云 | 申请（专利权）人 | 深圳市中科天航科技有限公司 |
| 代理机构 | 北京品源专利代理有限公司 | 代理人 | 胡彬 |
| 地址 | 518000广东省深圳市南山区沙河街道高新南一道中国科技开发院孵化大楼5楼503 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型公开了一种直升机拉扭带结构及直升机。本实用新型直升机拉扭带结构包括拉扭带和芯轴，芯轴包括两个支撑杆和两个绕线筒，拉扭带缠绕在两个绕线筒的侧面上。本实用新型直升机拉扭带结构通过设计圆柱体可转动地插设于圆柱孔中使得两个支撑杆之间可以转动，进而实现拉扭带可扭转，在直升机飞行时，拉扭带除了承受旋翼离心作用产生的拉伸荷载之外，拉扭带还可以扭转从而实现旋翼变距功能。在拉扭带缠绕过程中芯轴可以对拉扭带起到支撑和限位作用，缠绕结束后芯轴可以和拉扭带一起固化成型，解决了拉扭带缠绕过程的支撑问题以及拉扭带的定型问题，提高了生产制造过程中的操作便利性、工艺的可控性以及生产效率，具有非常重要的现实意义。 |
