一种电动汽车集成热管理系统及实现方法
基本信息
| 申请号 | CN202110587471.7 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN113183715A | 公开（公告）日 | 2021-07-30 |
| 申请公布号 | CN113183715A | 申请公布日 | 2021-07-30 |
| 分类号 | B60H1/00;B60H1/03;B60H1/32;B60L58/27;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/663;H01M10/615;H01M10/637;H01M10/6571;H01M10/6554 | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 肖启能 | 申请（专利权）人 | 深圳昂湃技术有限公司 |
| 代理机构 | 深圳市君胜知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 朱阳波 |
| 地址 | 518108 广东省深圳市龙华区龙华街道景龙社区人民路与八一路交汇处壹成环智中心2座15层B03/B04/B05 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种电动汽车集成热管理系统及实现方法，其设置包括一压缩机，以及，一室内换热器和一室外换热器，包括相对独立设置的一制冷剂回路和一第二液体回路；所述第一热交换器和所述第二热交换器分别设置在所述制冷剂回路中所述压缩机的下游和上游；在所述第二液体回路中设置包括有通过管路连接的所述室外热交换器和所述第一热交换器的二次侧，及所述第二热交换器的二次侧；在所述第二液体回路中还设置有用于连接电池热交换器的管路。本发明电动汽车集成热管理系统及实现方法由于采用了相对独立设置的制冷剂回路和第二液体回路，室外换热器处于第二液体回路，无需承受制冷剂回路的高压，提高了其工作可靠性。 |
