基于瞬时转速的柴油机起动油量斜坡控制方法及存储介质
基本信息
| 申请号 | CN202011439024.9 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN112576393A | 公开（公告）日 | 2021-03-30 |
| 申请公布号 | CN112576393A | 申请公布日 | 2021-03-30 |
| 分类号 | F02D41/06(2006.01)I;F02D41/30(2006.01)I;F02D41/14(2006.01)I | 分类 | 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置; |
| 发明人 | 王贵勇;申立忠;黄粉莲;王正江;姚国仲 | 申请（专利权）人 | 昆明理工鼎擎科技股份有限公司 |
| 代理机构 | 昆明今威专利商标代理有限公司 | 代理人 | 周亚非 |
| 地址 | 650000云南省昆明市呈贡区吴家营乡景明南路730号书香大地C03幢2单元18层1801室 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明旨在提供一种基于瞬时转速的柴油机起动油量斜坡控制方法及存储介质，所述方法采用ECU中的斜坡状态机实现。当柴油机实时转速大于斜坡起始转速阈值时，状态切换为起动状态；起动油量按Q1的斜坡算法，从初始油量向目标油量斜坡增加；当发动机瞬时转速大于过渡转速时将当前的喷油量赋值给过渡油量并冻结，作为过渡阶段的斜坡起始油量；状态切换至过渡状态后，起动油量按Q2的斜坡算法，由状态切换时的过渡油量向怠速稳定油量斜坡减小。有益效果：1、起动初期可避免混合气过浓导致的失火，保证柴油机的顺利起动。2、过渡阶段，实现起动到怠速的平稳过渡，防止过渡阶段混合气过稀发生失火，从而降低起动过渡阶段的HC排放。 |
