一种适用于风力发电机组的制动逻辑改造电路
基本信息
| 申请号 | CN202010896149.8 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN111878311A | 公开（公告）日 | 2020-11-03 |
| 申请公布号 | CN111878311A | 申请公布日 | 2020-11-03 |
| 分类号 | F03D7/04(2006.01)I | 分类 | 液力机械或液力发动机；风力、弹力或重力发动机；不包含在其他类目中的产生机械动力或反推力的发动机; |
| 发明人 | 张海涛;熊国专;王桐;夏晖;苏剑涛;杨培文;高志鹏 | 申请（专利权）人 | 龙源电力集团股份有限公司 |
| 代理机构 | 北京方韬法业专利代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 龙源电力集团股份有限公司;龙源（北京）风电工程技术有限公司 |
| 地址 | 100034北京市西城区阜成门北大街6号(c幢)20层2006室 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明提供了一种适用于风力发电机组的制动逻辑改造电路。该系统包括：硬件安全继电器触点11、14脚与软件安全继电器触点11、14脚串联后，与新增的并联支路1共同控制机组高速刹车电磁阀的通断；偏航制动继电器触点11、14脚与新增的并联支路2共同控制偏航制动电磁阀的通断；左偏航继电器触点11、14脚与新增的并联支路3并联后共同控制左偏航继电器线圈的得电和失电。本发明提供的一种适用于风力发电机组的制动逻辑改造电路在机组停机时优先投入空气制动，侧风偏航后备，机械刹车辅助，一定程度上避免了刹车系统过度投入导致的刹车系统摩擦起火，且最大限度的保证了机组在超速状态时转速的下降。 |
