一种桥梁荷载试验轮位优化方法
基本信息
| 申请号 | CN202210680649.7 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN114781231A | 公开（公告）日 | 2022-07-22 |
| 申请公布号 | CN114781231A | 申请公布日 | 2022-07-22 |
| 分类号 | G06F30/23（2020.01）I;G06F30/13（2020.01）I | 分类 | 计算；推算；计数; |
| 发明人 | 陈涛;柯卫峰;刘金平;侍刚;王吉;董晓兵;吕宏奎;余飞;薛其林;邱景奎;罗力军;钟继卫 | 申请（专利权）人 | 中铁大桥科学研究院有限公司 |
| 代理机构 | 武汉智权专利代理事务所（特殊普通合伙） | 代理人 | - |
| 地址 | 430034湖北省武汉市硚口区建设大道103号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明涉及桥梁检测技术领域，具体涉及一种桥梁荷载试验轮位优化方法，该方法包括以下步骤：建立桥梁有限元模型，获取各个工况下的影响线形；建立包括加载车模型、排数、列数、首排车位置、每两排车之间间距的加载模型；设定初始加载车模型、初始列数和每两排车之间初始间距，在影响线最大值设定范围内设置首排车，使加载效率处于1.0~1.05之间，确定各个工况下的排数；根据各个工况下的排数和设定加载效率，确定各个工况下的首排车的设置范围，将排数相同且首排车设置范围有重叠部分工况下的轮位合并。能够解决现有技术中不同工况计算出来的轮位需要全部进行现场试验，会造成现场试验工作量大的问题。 |
