一种高韧抗冷热疲劳高速列车制动盘用铸钢及制备方法
基本信息
| 申请号 | CN202010261162.6 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN111360198B | 公开（公告）日 | 2021-05-07 |
| 申请公布号 | CN111360198B | 申请公布日 | 2021-05-07 |
| 分类号 | C22C38/44(2006.01)I;C22C33/06(2006.01)I;C22C38/58(2006.01)I;F16D69/02(2006.01)I;B22C9/02(2006.01)I;C22C38/02(2006.01)I;C22C38/46(2006.01)I;C21D6/00(2006.01)I;C21D1/18(2006.01)I;C22C38/04(2006.01)I;C21D1/28(2006.01)I;B22C9/08(2006.01)I;B22C9/22(2006.01)I;C21D9/00(2006.01)I | 分类 | - |
| 发明人 | 汤忖江;陈蕴博;宋佳健;王金南;左玲立;臧玉郡;祁晔思 | 申请（专利权）人 | 锦州捷通铁路机械股份有限公司 |
| 代理机构 | 北京天达知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 卢楠 |
| 地址 | 100083北京市海淀区学清路18号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明涉及一种高韧抗冷热疲劳高速列车制动盘用铸钢及制备方法，属于金属材料及其制备领域，解决了现有技术中高速列车制动盘用铸钢室温强韧性、高温力学性能及抗冷热疲劳失效性能匹配问题。一种高韧抗冷热疲劳高速列车制动盘用铸钢，化学组成按质量百分比计为：C：0.20％‑0.40％、Si：0.30％‑0.70％、Mn：0.50％‑2.00％、Cr：0.50％‑2.00％、Ni：0.50％‑2.00％、Mo：0.40％‑1.80％、V：0.01％‑0.30％、P≤0.015％、S≤0.010％、O≤0.010％、N≤0.015％，其余为Fe及不可避免杂质；Mn+Cr+Ni总含量为2.00％‑6.00％，Mo+V总含量为0.41％‑2.00％。通过合理的成分、组织结构及制备工艺调控，实现了铸钢优良的室温强韧性、高温力学性能及抗冷热疲劳失效性能配合，满足高速列车铸钢制动盘综合力学性能及长服役寿命要求，适宜作为高速列车铸钢制动盘用材。 |
