一种铁路车辆用双油路开关式可变阻尼半主动油压减振器
基本信息
| 申请号 | CN201910661828.4 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN110425245A | 公开（公告）日 | 2019-11-08 |
| 申请公布号 | CN110425245A | 申请公布日 | 2019-11-08 |
| 分类号 | F16F9/18（2006.01）I; F16F9/32（2006.01）I; F16F9/34（2006.01）I; F16F9/36（2006.01）I; F16F9/46（2006.01）I; F16F9/54（2006.01）I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 马鸿錚; 池茂儒; 高红星; 池长欣 | 申请（专利权）人 | 成都博仕腾科技有限公司 |
| 代理机构 | 成都玖和知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 成都博仕腾科技有限公司 |
| 地址 | 610000 四川省成都市金牛区金府路88号1幢1单元14层1402号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种铁路车辆用双油路开关式可变阻尼半主动油压减振器，包括油缸组件和滑动安装在油缸组件上端的防尘罩组件；油缸组件包括内部填充液压油的工作缸；防尘罩组件包括滑动穿设在工作缸内的活塞杆、安装在活塞杆内端并与工作缸内壁贴合的活塞、以及装设在活塞上连通活塞两端工作缸压缩腔和拉伸腔的阻尼阀组成；阻尼阀组成包括正向安装的多个正向阻尼阀单元，以及逆向安装的多个逆向阻尼阀单元。本发明的减振器，通过在活塞上对称设置阻尼阀，使油压减振器在拉伸压缩时具有双油路结构，从而保证油压减振器动态阻尼特性及动态刚度特性具有对称特性，以保证高速动车在使用过程中行驶安全。 |
