一种用于降低汽车焊接件的焊接热影响区强度衰减比例的焊接方法
基本信息
| 申请号 | CN202110677677.9 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN113618273A | 公开（公告）日 | 2021-11-09 |
| 申请公布号 | CN113618273A | 申请公布日 | 2021-11-09 |
| 分类号 | B23K37/00（2006.01）I;B23K31/02（2006.01）I;C22F1/04（2006.01）I | 分类 | 机床；不包含在其他类目中的金属加工; |
| 发明人 | 罗世兵;李文通;糜罕峰;姚清涛;张传宾;张兴状;万光强;周卫林;蔡翱;刘宇 | 申请（专利权）人 | 上海友升铝业股份有限公司 |
| 代理机构 | 上海申浩律师事务所 | 代理人 | 赵建敏 |
| 地址 | 201702上海市青浦区沪青平公路2058号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明提供了一种用于降低汽车焊接件的焊接热影响区强度衰减比例的焊接方法，所述汽车焊接件由若干零件焊接构成，包括步骤：步骤S1：对零件进行自然时效；步骤S2：对经过自然时效后的所述零件进行焊接，得到汽车焊接件；步骤S3：对汽车焊接件的整体进行人工时效。采用上述技术方案后，能够使焊接件的焊接热影响区的强度衰减比例降低约一半，强度衰减比例减少至20％左右，大大的提升了焊接件的强度，且焊缝质量好，无气孔等不良缺陷。能够广泛应用于汽车的副车架、保险杠、仪表盘支架等，甚至适用于在有焊接工艺要求的零件中全面推广。 |
