一种电驱动车用变速器
基本信息
| 申请号 | CN202111419321.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN114183508A | 公开（公告）日 | 2022-03-15 |
| 申请公布号 | CN114183508A | 申请公布日 | 2022-03-15 |
| 分类号 | F16H3/20（2006.01）I;F16H57/023（2012.01）I;F16H57/021（2012.01）I;F16H61/40（2010.01）I;F16H61/32（2006.01）I;F16H63/30（2006.01）I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 潘国扬;林健;徐万洪;肖典;王文峰;李广;刘育;徐成兵 | 申请（专利权）人 | 浙江万里扬新能源驱动有限公司 |
| 代理机构 | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 | 代理人 | 林君勇 |
| 地址 | 321000浙江省金华市婺城区金帆街966号金帆孵化基地2#582室 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明涉及一种电驱动车用变速器，属于汽车技术领域，它包括输入轴和输出轴，所述输入轴一端固接有驱动电机，所述输入轴与输出轴之间通过可选择性接合的第一调速机构和第二调速机构动力连接，所述输出轴通过差速器与车轮轴动力连接，所述第一调速机构和第二调速机构分别对应低车速档位和中高车速档位，所述第一调速机构连接有控制其动力接合的第一离合器，所述第二调速机构连接有控制其动力接合的第二离合器。本发明能够实现电驱动车辆的两档调速，不仅可以提高整车低车速时的动力性和爬坡性能，并且在中高车速时能够使驱动电机更多地运行在中低转速的高效率区，同时结构简单，机械效率和系统成本都能得到很好的保证。 |
