一种新能源汽车电池电机系统冷却加热热管理装置
基本信息
| 申请号 | CN202120039485.0 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN214295559U | 公开（公告）日 | 2021-09-28 |
| 申请公布号 | CN214295559U | 申请公布日 | 2021-09-28 |
| 分类号 | B60K11/06（2006.01）I;B60L58/26（2019.01）I;B60L58/27（2019.01）I;H01M10/613（2014.01）I;H01M10/615（2014.01）I;H01M10/625（2014.01）I;H01M10/6563（2014.01）I;H01M10/6556（2014.01）I;H01M10/657（2014.01）I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 刘志平;张雄;谢鑫;宋玉洁 | 申请（专利权）人 | 深圳渝鹏新能源汽车检测研究有限公司 |
| 代理机构 | - | 代理人 | - |
| 地址 | 518000广东省深圳市坪山区龙田街道办事处老坑社区丹梓大道106号新南天工业厂区3号厂房103 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型公开了一种新能源汽车电池电机系统冷却加热热管理装置，包括箱体和液压缸，所述箱体内开设有空心腔，所述空心腔左侧壁固定有调节设备，所述调节设备上安装有风扇，所述空心腔底端面固定有新能源电机和新能源电池，风扇的风向朝向于新能源电机和新能源电池，所述空心腔的前后内壁均安装有电热管，电热管呈往复弯曲状。简而言之，本申请技术方案利用连贯而又紧凑的结构，解决了传统的在对电机和电池进行冷却和加热时，时间过长影响工作效率，此外在对电机电池冷却降温时，难以快速对它们多个角度进行快速降温，使得降温效率低，且加热升温时，热量易出现挥发至外界，也降低了加热效率的问题。 |
