水运工程大面积复杂场地地基动力固结智能化施工控制方法及设备
基本信息
| 申请号 | CN202010538193.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN111735493A | 公开（公告）日 | 2020-10-02 |
| 申请公布号 | CN111735493A | 申请公布日 | 2020-10-02 |
| 分类号 | G01D21/02(2006.01)I | 分类 | - |
| 发明人 | 陈运涛;田隽;盛利;侯建飞;左大伟;袁方龙;张杨;孙玉涛;王雷;朱飞虎 | 申请（专利权）人 | 天津港第二集装箱码头有限公司 |
| 代理机构 | 天津创智天诚知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 中交天津港湾工程研究院有限公司;中交第一航务工程局有限公司;天津港第二集装箱码头有限公司;天津津港建设有限公司;天津港航工程有限公司 |
| 地址 | 300222天津市河西区大沽南路1002号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种水运工程大面积复杂场地地基动力固结智能化施工控制方法及设备，选取具有代表性的试验区，在土层中设置孔隙水压力传感器；夯机配备夯锤后就位至试验区；进行夯击，并实时获取夯击数，采集每次夯击的孔隙水压力，获取每次夯击中的孔隙水压力最大值；实时显示相邻两次夯击中的孔隙水压力最大值的差值与夯击数的时程变化关系，从中得到差值随夯击数的增加趋于稳定时的有效夯击数；对整个待固结场地进行夯击，每个夯击点位的夯击次数为有效夯击数。本发明以孔隙水压力作为水运工程地基加固过程中的收锤标准，并同步实现夯点定位、夯击数记录、孔隙水压力观测等，避免了过夯、少夯情况的发生，有效的保证了现场施工进度和质量。 |
