一种高速铁路列车用制动闸片材料及其制备方法
基本信息
| 申请号 | CN201710685182.4 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN107460362A | 公开（公告）日 | 2017-12-12 |
| 申请公布号 | CN107460362A | 申请公布日 | 2017-12-12 |
| 分类号 | C22C9/00(2006.01)I;C22C30/02(2006.01)I;C22C32/00(2006.01)I;C22C1/05(2006.01)I;B22F1/00(2006.01)I;F16D69/02(2006.01)I | 分类 | 冶金；黑色或有色金属合金；合金或有色金属的处理; |
| 发明人 | 姜久兴;王帅;朱思宇 | 申请（专利权）人 | 哈尔滨新干线轨道交通科技有限公司 |
| 代理机构 | 哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司 | 代理人 | 邓宇 |
| 地址 | 150050 黑龙江省哈尔滨市曙光三道街12号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种高速铁路列车用制动闸片材料及其制备方法，属于粉末冶金摩擦材料技术领域。该制动闸片材料是通过将原料粉干燥筛分后投入混料机，喷入粘结剂，混料后置于钢制模具中压制，然后在还原气氛下烧结，再在还原气氛下进行热处理制成的；其中，所述原料粉为铜粉、铁粉、Ti2AlC粉、铬粉、镍粉、锰粉、二氧化硅、石墨、氮化硼和二硫化钼。本发明还提供了该制动闸片材料的制备方法。本发明以通过Ti2AlC获得的原位TiC为主要摩擦组元，制备原位纳米TiC片层骨架的材料，进而以铜为基体，添加少量其他金属，调节石墨等润滑组元的含量，最终获得制动效果优良、磨损率低的新型材料。适用于作为高速铁路列车用制动闸片材料。 |
