一种电撑杆驱动单元的密封结构及电撑杆
基本信息
| 申请号 | CN202022694563.9 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN214036785U | 公开（公告）日 | 2021-08-24 |
| 申请公布号 | CN214036785U | 申请公布日 | 2021-08-24 |
| 分类号 | F16H57/02（2012.01）I;F16H57/021（2012.01）I;F16H57/029（2012.01）I;F16J15/10（2006.01）I;H02K7/116（2006.01）I;E05F15/622（2015.01）I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 李光春;陈峰;陈江灏 | 申请（专利权）人 | 麦格纳汽车系统（苏州）有限公司 |
| 代理机构 | 北京品源专利代理有限公司 | 代理人 | 胡彬 |
| 地址 | 215300江苏省苏州市苏州工业园区瑞慈巷5号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型属于汽车技术领域，公开了一种电撑杆驱动单元的密封结构及电撑杆，所述电撑杆包括管壳、伸缩管、用于作动所述伸缩管沿所述管壳轴向伸缩移动的传动副，以及均固定设置于管壳内的驱动单元及减速箱，所述减速箱的输入轴及输出轴分别与所述驱动单元及所述传动副传动连接，所述管壳靠近所述驱动单元的一端插置有球窝；所述密封结构包括：第一静密封部，设置于所述球窝的外周壁及所述管壳的内周壁之间；第二静密封部，设置于所述减速箱的壳体的外周壁及所述管壳的内周壁之间；及动密封部，设置于所述减速箱的所述壳体及所述减速箱的所述输出轴之间。该实用新型提供的电撑杆驱动单元的密封结构能够避免电撑杆驱动单元进水损毁。 |
