一种动力集中型动车组入口门体
基本信息
| 申请号 | CN201910605644.6 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN112172852A | 公开（公告）日 | 2021-01-05 |
| 申请公布号 | CN112172852A | 申请公布日 | 2021-01-05 |
| 分类号 | B61D19/00(2006.01)I;B61D19/02(2006.01)I | 分类 | 铁路; |
| 发明人 | 邹培炯;游贺东;李峰;谭文敏;邓勇 | 申请（专利权）人 | 湖南铁道职业技术学院天一实业有限公司 |
| 代理机构 | 上海愉腾专利代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 湖南铁道职业技术学院天一实业有限公司 |
| 地址 | 412007湖南省株洲市天元区湘山路92号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种动力集中型动车组入口门体，包括内门板、外门板和连接内门板和外门板的门骨架，所述门骨架包括若干梁部和边框，所述梁部与梁部和/或梁部与边框之间限定为门板部，所述门板部所在的内门板与外门板之间依次设为保温层和铝蜂窝板层，所述梁部包括上梁和下梁，所述上梁和下梁之间设有保温层；通过在内外门板间设置保温层和铝蜂窝板层，使得车门门体具备保温性能，铝蜂窝板的设置使得车门的重量不会增加，同时铝蜂窝板的镂空结构与外门板间形成空腔，在一定程度上起到了隔热和隔音的效果，通过门骨架的设置，使得整个门体结构强度足够，铝蜂窝板的镂空蜂窝结构，也是能增加门体侧向强度，在外门板外部受力时，不易向内发生形变。 |
