一种优化燃料电池汽车功率分配方法
基本信息
| 申请号 | CN201910825557.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN110588443B | 公开（公告）日 | 2022-07-12 |
| 申请公布号 | CN110588443B | 申请公布日 | 2022-07-12 |
| 分类号 | B60L58/40（2019.01）I;G01R31/385（2019.01）I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 樊海梅;张巍;熊金峰;时玉帅 | 申请（专利权）人 | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 |
| 代理机构 | 苏州创元专利商标事务所有限公司 | 代理人 | - |
| 地址 | 215021江苏省苏州市工业园区苏虹东路288号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种优化燃料电池汽车功率分配方法，根据燃料整车功率、电池功率、以及锂离子电池SOC等值，制定合理的燃料电池功率跟随策略，同一时间窗口内根据整车需求，测试不同燃料电池的增长速率对锂离子电池SOC的影响；同一燃料电池的增长速率下根据整车需求，测试不同时间窗口范围对锂离子电池SOC的影响。找到合适的时间窗口与合适的燃料电池功率变化速率，使锂离子电池的SOC值保持在某一范围内波动。能够实现燃料电池与锂离子电池功率分配的良好运行方式，保证资源的合理利用，最大化延伸锂离子电池的应用范围。 |
