用于增程式汽车的功率跟随实时控制方法
基本信息
| 申请号 | CN202110735300.4 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN113291165A | 公开（公告）日 | 2021-08-24 |
| 申请公布号 | CN113291165A | 申请公布日 | 2021-08-24 |
| 分类号 | B60L50/62（2019.01）I;B60L58/12（2019.01）I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 孙延伟;赵静艺;乔敏;徐战林;李广府;周玉森;乔良;李庆成;张汝琳;秦松梅;刘光辉;王攀恒;史剑清;李璐明;史维玮 | 申请（专利权）人 | 郑州日产汽车有限公司 |
| 代理机构 | 郑州联科专利事务所（普通合伙） | 代理人 | 刘建芳 |
| 地址 | 450000河南省郑州市中牟县建设南路111号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了用于增程式汽车的功率跟随实时控制方法，包括如下步骤，将整车运行工况分为正常运行工况和极端工况然后通过正常工况功率跟随控制方法尽量保证增程器发电量直接用于负载需求、减少电池的充放电，减少能量传递过程中的损失，提升系统效率，节约油耗，同时，采用极端工况功率跟随控制方法，实现没有电池作为缓冲，增程器发电功率需实时跟随负载需求进行变化，同时兼顾功率点调节的速度，提升NVH性能及驾驶舒适性。本发明根据电池电量状态、负载需求功率动态调节增程器发电功率，保证增程器系统工作在最佳效率区间，并兼顾功率点切换的平顺性，实现节油的同时提升驾驶舒适性。同时考虑特殊工况下增程器的功率跟随运行情况。 |
