一种电动汽车及其无铁芯直驱轮毂电机
基本信息
| 申请号 | CN201621102229.7 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN206364677U | 公开（公告）日 | 2017-07-28 |
| 申请公布号 | CN206364677U | 申请公布日 | 2017-07-28 |
| 分类号 | H02K21/14(2006.01)I;H02K11/20(2016.01)I;H02K21/02(2006.01)I;H02N15/00(2006.01)I | 分类 | 发电、变电或配电; |
| 发明人 | 姜春辉 | 申请（专利权）人 | 山东新华锦新材料科技有限公司 |
| 代理机构 | 青岛联智专利商标事务所有限公司 | 代理人 | 青岛敏深风电科技有限公司;青岛敏深新能源有限公司;山东新华锦新材料科技有限公司 |
| 地址 | 266623 山东省青岛市莱西市吉林路(804国道北)水集街道办事处台埠村 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型涉及一种电动汽车及其无铁芯直驱轮毂电机，电机包括转子组件和定子组件，定子组件包括安装于汽车悬挂系统上的电机轴和固定设置在电机轴上的盘形无铁芯线圈，转子组件包括安装于汽车轮毂上的电机壳体和位于电机壳体内的永磁体，电机壳体通过轴承安装于电机轴上，永磁体位于电机壳体内与无铁芯线圈相对的两个侧壁上，在每个侧壁上永磁体呈盘式分布且永磁体的磁极交替分布。本实用新型无铁芯直驱轮毂电机，体积小、重量轻、结构简单、效率高、扭矩大，可以两轮驱动和四轮驱动，采用电子差速器，用逻辑控制，省去了齿轮箱和机械差速器，直接驱动，无需水冷缺，和现有的高速电机加齿轮箱结构相比，提高效率45%以上。 |
