一种汽油车颗粒捕集催化剂及其制备方法
基本信息
| 申请号 | CN202110165519.5 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN112958067A | 公开（公告）日 | 2021-06-15 |
| 申请公布号 | CN112958067A | 申请公布日 | 2021-06-15 |
| 分类号 | B01J23/10（2006.01）I;B01J35/02（2006.01）I;B01J23/02（2006.01）I;B01J21/04（2006.01）I;B01J21/06（2006.01）I;B01J21/12（2006.01）I;B01D53/94（2006.01）I;B01D53/56（2006.01）I;B01D53/62（2006.01）I;B01D53/72（2006.01）I | 分类 | 一般的物理或化学的方法或装置; |
| 发明人 | 赵德鹏;赵云昆;杨冬霞;陆炳;杜君臣;王火印;袁新波;贺小昆;常仕英;夏文正 | 申请（专利权）人 | 昆明贵研催化剂有限责任公司 |
| 代理机构 | 昆明今威专利商标代理有限公司 | 代理人 | 赛晓刚 |
| 地址 | 650106云南省昆明市五华区高新技术产业开发区科高路669号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种汽油车颗粒捕集催化剂及其制备方法，用于解决当前市场上汽油机颗粒捕集催化剂紧耦合在三元催化剂后无法同时满足低背压高颗粒物捕集效率要求，具有低背压和高捕集效率的优点。在于在壁流式载体进出气端内壁微孔中先涂覆一层纤维度涂层，再在载体进出气孔道内壁表面上涂覆一层惰性浆液涂层，所述惰性浆液涂层的总负载量为140～900g/ft。通过对惰性浆液涂层负载量和颗粒度精确控制，避免涂层渗入到载体内壁微孔中，使惰性浆液涂层能够均匀分布在载体内壁孔道表面，这样在保证气体高流通速率的同时增加了催化剂对尾气中颗粒物的拦截效率，从而降低了颗粒捕集剂催化剂背压增幅的同时也提升了对整车颗粒物捕集效率。 |
