一种可转向轮边电驱系统
基本信息
| 申请号 | CN202021894650.2 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN213007488U | 公开（公告）日 | 2021-04-20 |
| 申请公布号 | CN213007488U | 申请公布日 | 2021-04-20 |
| 分类号 | B60G15/08(2006.01)I;B60G21/055(2006.01)I;B60T1/06(2006.01)I;B60K17/06(2006.01)I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 付传庆;肖全洪;赵取;赵朋朋 | 申请（专利权）人 | 郑州智驱科技有限公司 |
| 代理机构 | 郑州红元帅专利代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 杨妙琴 |
| 地址 | 450016河南省郑州市国家经济技术开发区第22大街与航海东路交叉口向南300米路东精益达新工厂 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型公开了一种可转向轮边电驱系统，包括相连的电机总成与减速器总成；减速器总成固定在支撑臂上；支撑臂的上端通过轴承与T形铰相连，T形铰的顶部设有气囊，减震器和上A臂总成分别铰接在T形铰的两端；支撑臂上安装有轴管、制动器安装板和轮边总成，制动器安装板用于固定制动器，制动器上斜向安装制动气室，轮边总成通过轴承与支撑臂相连；支撑臂的下部安装有转向节臂，转向节臂通过球铰与下A臂总成的一端相连；下A臂总成连接稳定杆吊杆支座，稳定杆吊杆支座与稳定杆吊杆连接，稳定杆吊杆与稳定杆的端部连接。本实用新型采用双横臂独立悬架结构，簧下质量小，整车平顺性好，人员乘坐舒适，车轮独立跳动，降低了车辆轮胎磨损。 |
