一种汽车轮罩复合材料
基本信息
申请号 | CN201620304337.6 | 申请日 | - |
公开(公告)号 | CN205705597U | 公开(公告)日 | 2016-11-23 |
申请公布号 | CN205705597U | 申请公布日 | 2016-11-23 |
分类号 | B32B27/02(2006.01)I;B32B27/08(2006.01)I;B32B27/12(2006.01)I;B32B27/30(2006.01)I;B32B27/32(2006.01)I;B32B27/36(2006.01)I;B32B37/06(2006.01)I;B32B37/10(2006.01)I | 分类 | 层状产品; |
发明人 | 何学斌;孙继承;罗敏雄;宫金东 | 申请(专利权)人 | 广州泰力高汽车零部件有限公司 |
代理机构 | 广州致信伟盛知识产权代理有限公司 | 代理人 | 广州市泰力高复合材料有限公司 |
地址 | 510000 广东省广州市广州开发区永和经济区田园东路3号 | ||
法律状态 | - |
摘要
摘要 | 本实用新型公开了一种汽车轮罩复合材料,包括从上至下依次叠合的第一无纺布层、吸音棉层、高分子树脂组合片材层和第二无纺布层,所述高分子树脂组合片材层是由一层以上EVA片材与PP片材和/或PET片材叠合而成。本实用新型所得到的汽车轮罩复合材料,选用一层以上EVA片材与PP片材和/或PET片材叠合而成的高分子树脂组合片材层,解决了现有汽车轮罩采用热塑性树脂纤维热压成型的隔音效果较差,以及PP+EPDM或PE共混注塑或共混挤出板材后热压成型所得轮罩有明显的声音传递损失系数低谷出现的问题,所得到的汽车轮罩复合材料的平均声音传递损失系数高达44db,且在中高频范围有高的声音反射率,没有明显的声音传递损失低谷出现,并有效解决了汽车高速行驶时的石击和水击的噪声问题。 |
