一种用于车辆悬架系统的智能加速度阻尼半主动控制方法
基本信息
| 申请号 | CN201611202706.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN106515348B | 公开（公告）日 | 2020-04-28 |
| 申请公布号 | CN106515348B | 申请公布日 | 2020-04-28 |
| 分类号 | B60G17/08;B60G17/06;B60G17/0165 | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 郭孔辉;王杨 | 申请（专利权）人 | 长春孔辉汽车科技股份有限公司 |
| 代理机构 | 吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司 | 代理人 | 长春孔辉汽车科技股份有限公司;浙江孔辉汽车科技有限公司 |
| 地址 | 313000 浙江省湖州市吴兴区南太湖高新技术产业园区工业路18号-102 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种用于车辆悬架系统的智能加速度阻尼半主动控制方法。测量车身垂直加速度信号和车身与轮胎的相对位移信号Zdef。将加速度信号接入一个控制系统W。经过该控制系统后的信号为S，将信号S和车身与轮胎相对运动速度信号相乘，当结果大于零时，减振器输出最大阻尼Cmax(方式A)或者(方式B)，当结果小于等于零时，减振器输出最小阻尼Cmin。由此实现减振器阻尼的动态阻尼调节。具有开关型阻尼控制或连续型阻尼控制两种方式，该方法简单，能够在路面全部激励频率范围内有效的抑制车身的垂向振动加速度，使车辆具有较好的乘坐舒适性，显著地提高车辆的悬架性能。 |
