用于车载两套电池系统并联的方法
基本信息
| 申请号 | CN201710380823.5 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN107146917B | 公开（公告）日 | 2019-10-15 |
| 申请公布号 | CN107146917B | 申请公布日 | 2019-10-15 |
| 分类号 | H01M10/42;H01M10/44;H02J7/00;B60L58/18;B60L3/00 | 分类 | 基本电气元件; |
| 发明人 | 郭文涛;邓友;张邦玲;张小聪 | 申请（专利权）人 | 深圳市国创动力系统有限公司 |
| 代理机构 | 上海汉声知识产权代理有限公司 | 代理人 | 深圳市国创动力系统有限公司 |
| 地址 | 518000 广东省深圳市龙岗区坪山新区坪山街道六联社区锦龙大道路口宝山路16号海科兴战略新兴产业园A栋02区1楼2号及A栋02区2-4楼 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种用于车载两套电池系统并联的方法，其包括总正继电器等，总正继电器、电池管理系统、第一并联继电器、并联保护继电器、第二并联继电器并联，并联保护继电器与预充电阻串联，电池管理系统与24V电源串联，第一电池系统和第二电池系统并联使用为至少一个电子负载供电。本发明解决了现有动力汽车供电系统中在能量密度、能量需求等不变的情况下提高充放电倍率；跟传统设计相比可有效降低充放电电流，有效降低由于大电流引起的发热对高压器件损坏、降低电池模组连接处的发热和改善长期存在模组连接设计上的问题；解决了于并联使用时并联瞬间大电流环流冲击问题，使电池系统更加可靠，并可延长电器件的使用寿命。 |
