一种客车电池组液冷系统
基本信息
| 申请号 | CN202210098254.6 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN114628812A | 公开（公告）日 | 2022-06-14 |
| 申请公布号 | CN114628812A | 申请公布日 | 2022-06-14 |
| 分类号 | H01M10/613（2014.01）I;H01M10/625（2014.01）I;H01M10/6563（2014.01）I;H01M10/6568（2014.01）I | 分类 | 基本电气元件; |
| 发明人 | 肖玮;江勇;林明 | 申请（专利权）人 | 广东合一新材料研究院有限公司 |
| 代理机构 | 广州知友专利商标代理有限公司 | 代理人 | - |
| 地址 | 510530广东省广州市黄埔区（中新广州知识城）亿创街1号406房之315 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种客车电池组液冷系统，包括电池组箱和散热器，所述电池组箱和散热器通过管路相连组成内有冷却液流动的循环回路，所述电池组箱包括密闭箱体和内置于箱体的电池组，在所述箱体上设有冷却液进口和冷却液出口，冷却液由冷却液进口进入箱体内部，直接接触电池组与之换热将电池组散发的热量带走，并由冷却液出口流出，经过散热器冷却后再次流至冷却液进口，对电池组进行冷却，如此循环往复。本发明对电池组进行液冷散热，液冷模式的冷却效率相对于风冷模式高出几个数量级，可对客车电池组进行高效热管理，完全可以满足客车电池组的散热需求，能够保证电芯安全，不起火不爆炸，同时也解决了现有采用风冷模式引发噪音的问题。 |
